|
 |
头一次长途FB自驾游，准备活动必不可少。
期限首先上网查询路线。得知这条线路非常好走，一路上所有高速几乎全线贯通，路牌清晰，路况一流。全程大约900公里左右，预计10小时能够到达。
基本线路：沪宁－宁合－合界－黄黄－武黄。
召集同行人员，共有5车加入。一辆瑞风商务车，驾驶员常规三；一辆桑塔纳2000，驾驶员Uneye；一辆POLO，一辆宝来，一辆陆风。最后POLO和宝来都没有成行，陆风没有联系上，只有常规三和Uneye决定同去。可惜的是常规三是在5.1出发，而我和Uneye都决定4.30出发以避免出行高峰。就这样，只剩下两辆车同行。
在出行前一周，OO的里程达到8500公里，正好去4S店做了二保。二保完毕经过一周的驾驶，车辆毫无问题。4.29日出发前一天，再次到4S店做全车检查：灯光，制动，机油，冷却液，底盘，轮胎，气压，一切正常。为了保险起见，将车轮气压从2.1,2.2降到2.0，防止长时间高速行驶，轮胎发热引起爆胎。
以下是跑长途前必备之物品，以供参考：
1：拖车绳，千斤顶，三角牌，灭火器，矿泉水（人车都可以用），备用灯泡，手电筒
2：红牛数瓶（提神醒脑，抗疲劳非常管用，建议三小时喝一罐）。
3：自己喜欢的食物，饮料。长路漫漫，吃吃喝喝，一会儿就过去了。
4：详细的路书。包括：行驶路线，沿途收费站，休息站名称，里程数，买路费的价格等。
5：足够的现金。至少得准备买路费双倍现金，外加2000～3000元备用。
4月30日一大早，5点多起床，梳洗完毕，带上头一天煮的12个茶叶蛋，6点整，正式开始上路。6点15，接到Uneye的电话，他已经快要出沿江高速了！乖乖龙立冬，这家伙居然早上4点就出发了，难道他一夜未眠？走出小区大门，左拐，银都路，都市路，春申路，拐弯上A4，换A20，一切都走的那么顺理成章。这是我每天上班的必经之路，似乎我并不是在出远门，只是习惯性的重复着一天又一天的动作。清晨的外环，路况出奇的好！仅仅15分钟，我就从莘庄立交杀到了A12的入口。从沪嘉高速的入口领卡，正式开始了漫漫征程。这里顺便要BS一下A12上的路牌设计师，一路上路牌实在是乱七八糟，一会儿指向南京，一会儿变成国际赛车场，一会儿指向A30。搞得人稀里糊涂。幸亏我事先查阅过资料，认准死理，盯着往太仓方向的指示牌走，总算来到了沿江高速的入口，没有误入沪宁高速的歧途。A12，交纳买路钱20圆。沿江高速是去年才修通的高速公路，小轿车限速120公里。除了卡车多一些，路况实在是一流！雨在慢慢下大，车速也在慢慢提高，110，120，130，140。安全起见，没敢再往下踩。8点一刻，车子过了沿江高速的芙蓉休息站，路上多了无数指示牌：货车禁止进入沪宁高速！我知道，转向沪宁高速的匝道就要到了。常规三提醒过我，匝道比较小，一不留神就开过了。不久到达一个分叉口，左边写着“G318”，右边写着“沪宁高速”。沿江高速就算是走完了。转入沪宁高速，雨倒是停了，可惜路也开始堵了。磨磨蹭蹭，总算在11点磨到了南京。Uneye发来消息，他已经快要到合肥了！真是大受打击啊！打开收音机，听着南京交通广播台：102.4千赫。广播里说南京长江大桥严重拥堵，建议大家走二桥。正好此时，看见高速岔道上的路标标着南京长江大桥二桥的字样，很干脆的一把拉了出去。沿江＋沪宁高速，交买路钱115圆！在绕城高速上跑了许久，终于来到二桥。二桥的买路钱是20圆，比一桥要贵10圆。不过新修的二桥路面实在是棒，平整如镜，车子有如在丝绸上滑过一般。在这种路面上开车，真是一种享受啊！走下二桥，开始了绕路之旅。在浦口地区绕啊绕，半天都没看见合肥方向的指示牌。不放心，停下来问问人，都说往合肥直着开就行了。没办法，只能坚持向前开去。
12点，熬不住了，在南京大学浦口校区附近找了个小餐馆吃午饭。小龙虾味道不错，农家土鸡又嫩又鲜，两人吃了个肚皮溜圆。
吃罢午饭，重新上路。开着开着，路牌再次迷惑我们：宁通宁连高速公路收费站。我们怎么到了这里了啊？宁通是往南通去的啊！又停下来问人，原来，这里只是个收费站而已。往合肥，经过收费站后，不要上桥，直接右拐就行！
在这个莫名其妙的收费站，又被剥削10圆！右拐不久，又看见一个收费站：宁合高速浦珠收费站。我以为到了宁合高速了，慢慢滑进收费口准备领卡。谁知收费员脸一板：10块。10块？为啥？不为啥，就是10块。莫名其妙，再次被剥削10圆。（事后才知，走二桥，买路费是40，就是这么出来的。一桥，只要10块过桥费。亏大了）七拐八拐，终于绕到宁合高速的收费站。事先打听过，安徽境内的汽油都是乙醇汽油，于是在进收费站前，把油箱加满！领完卡后，眼前一亮。一条新铺的柏油马路呈现在眼前。记得2001年我去安徽玩，宁合高速还是水泥路面，坑坑洼洼，一路上车子颠麻屁股。没想到现在已经修成这样了。这时候，天气也放晴了，太阳开始露出了半个脑袋！宁合高速上车流极少，很多时候路上只有我一辆车在开。路面又好，是在忍不住，脚下开始发力140，150，160，170。OO此时表现出扎实的底盘功底，车身毫无发飘的迹象在160的速度下，宁合高速一会儿就走完了，路牌指示，宁合高速和合界高速直接相通。一个拐弯，车子就上了合界高速了。忍不住赞一个！这种高速真是方便群众啊！安徽政府做的不错！合界高速路况仍然很好，车少路新，于是仍旧是一路160狂飚。下午4点，终于来到宿松收费站。宿松是安徽境内最后一个口子。过了宿松就会到达界子墩，这里就是湖北境内了。宿松收费站，交纳宁合－合界高速买路钱140圆。在宿松收费站，遭遇了可笑的一幕：当我的OO滑入收费口的时候，一位大叔上前敲我的窗户：这位先生，您的赛欧，有多重？我奇怪的看了他一眼：你问这个干吗？旁边另外一位大叔插口了：我是运赛欧的！你看那辆载重卡车，我运6辆赛欧。我的车子重14吨，加上6辆赛欧，一共21吨。他们居然给我称出28吨来！这里都是称重收费的，多7吨，要多好几百块，一路上都是这样，我们都受不了了！哦，是这么回事。我随口报来：老款赛欧SRV两厢手动整备质量1005KG，三厢轻50KG。新款赛欧据说轻一些，具体不详。两位大叔跳了起来：你看，你看，我们卡车多重能从铭牌上查，6辆赛欧的分量也能从铭牌上查。难道我们两个驾驶员体重有7吨？早就知道高速公路收费站有猫腻，只是没想到他们黑成这样。过了界子墩，就进入湖北境内了。随即经过湖北黄石长江大桥，收费10元。接下来便是整个旅途的恶梦之旅：黄黄高速！黄石到黄梅的高速公路。如果说南京二桥的路面是共产主义，安徽的高速是社会主义，沪宁高速是资本主义的话，那么，黄黄高速的路面，便是山顶洞人阶段，比我跑过的任何一条国道都差。
该高速集合了所有路面的缺点，在其他高速早已实现柏油路面的时候，它还是水泥路面。经过长年累月的碾压，路面上坑坑洼洼，起伏不平！如果仅仅是路面差倒也罢了，它还集合了沪宁高速的三步一修路，五步一并道的“优点”。一会儿双车道变成单车道，一会儿要开到对面车道上去。而且警示牌放的极不规则，有时候只剩下一两百米才发现前方需要并道！害的我一路小心谨慎，在避让大坑的同时还得注意前方是否有修路的痕迹！免得到时候措手不及！就这样，在把我的早饭中饭外加茶叶蛋一并颠簸出来后，我用80公里的时速爬到了黄梅，结束了这段曲折的旅程。最可气的是，如此之烂的路面，居然收费奇高。短短100公里的路程，过路费达到45元之巨！想想安徽境内400公里那么棒的高速只收取140元，真是对比强烈啊！过了黄梅，就进入本次千里之行的最后一站：武黄高速！刚刚经历过黄黄高速的山顶洞人阶段，来到武黄高速，简直就像老鼠掉进米缸里！那路面，宽敞，平整，赛过南京长江二桥的路面。我猜想，可能是因为武黄高速是京珠高速的一部分，所以修得比较好的缘故吧！由于此时天色已晚，而且又是旅途的最后一站，丝毫不敢有所懈怠！即使路况一流，亦只敢用130～140的速度跑完全程！晚上6点30分，顺利到达武黄高速武东出口。令人惊奇的是，这么好的高速，同样是100多公里的距离，买路钱却只有30元！ 但不爽的在后头：虽然高速费用只有30元，我却被收取了10元的湖北武汉城市路桥车辆通行费。有效期三天。而且后来出城的时候被要求再验票。
一直以为只有上海政府会干这种事（外地车辆进沪需要缴纳30元贷款道路建设费），没想到武汉也这样！7：00整，到达LD妹妹所在学校，武汉工程大学。千里走单骑终于顺利完成！
总计里程920公里，耗时13小时，消耗茶叶蛋9个，红牛三罐，汽油70升（估算）！
一路上收费情况如下：
上海沪嘉浏高速（A12）?南主?朱桥?20?
江苏沿江高速，沪宁高速?太仓?南京?115?
南京长江大桥二桥?20?
宁连宁通公路南京收费站?10?
宁合公路浦珠收费站?10?
安徽宁合高速，合界高速?吴庄?宿松?140?
湖北黄黄高速?界子墩?浠水?45?
湖北黄石长江大桥?10?
湖北武黄高速?黄石?武东?30?
湖北武汉城市路桥车辆通行费?10?
共计410元买路费！
|
|
