本报讯(记者　唐柳杨)“红旗HQ3将于11月16日上市，定位是高级公务用车和礼宾用车。”日前，一汽轿车股份有限公司红旗事业部相关负责人告诉记者这个消息，鉴于红旗在中国的特殊地位，红旗HQ3的高调上市引起广泛关注。并且，在竞争异常激烈的高级车市，红旗作为目前国内唯一一款自主品牌的高级车型，能否在进口品牌和合资品牌的包夹中突围而出，也成为业界关注的焦点。

　　23年等待
　　1958年9月，第一步红旗轿车问世；1959年9月，第一批两辆红旗检阅车送往北京，供国庆10周年阅兵式使用；1964年，国家正式将红旗轿车作为礼宾用车，红旗自此被称为“中国第一车”；1966年，红旗为周恩来、陈毅、邓小平等国家领导人订做了一系列专车，成为“官车”的象征……

　　作为我国唯一拥有近50年品牌历史的轿车，我国第一款高级轿车，红旗承载了许多中国人的骄傲。也因为如此，红旗的没落成为众多中国人不可割舍的痛。1983年，红旗轿车因为油耗大、成本高、产量低而停产。自诞生之日起，红旗在这二十多年里总共生产才仅仅1540辆。

　　此后红旗断断续续停了又产，产量一直不大。在丰田皇冠、日产风度等进口高级车的打压下，红旗不得不放下尊贵的身价，以15万元为主的定位走进了寻常百姓家。

　　“红旗真是好车，性能稳定，油耗低，价格也不贵。”一汽轿车武汉4S店一位工作人员一脸遗憾的说，由于品牌号召力不够，在产的红旗明仕和世纪星销量不大。

　　红旗HQ3作为高级轿车的回归，蕴涵了怎样的意义？

　　日前，一汽红旗方面给记者邮寄来了《红旗重归豪华是集团的战略所在》函，该函称，“红旗HQ3是红旗品牌回归豪华迈出的第一步”，红旗HQ3“承载着一汽集团与中国汽车自主品牌未来梦想”。HQ3“是一汽集团采取开放式自主开发模式，以高端质量、高度安全、全面舒适(“两高一全”)作为开发理念……精心打造而成的尊贵豪华车型”。一汽总经理竺延风在接受媒体采访时也称，奔腾原本是想按红旗品牌推出的，但考虑到红旗还是要走高端路线，才给了一个新名字“奔腾”。以上种种，显露出一汽人对归来后的红旗巨大的期望值，但今非昔比，如今高端市场的“肉搏”局面让竺延风不容小觑。

　　能走多远
　　 一汽轿车销售公司总经理王殿明在接受媒体采访时表示：红旗HQ3将瞄准宝马5系和奔驰E级。这意味着，红旗HQ3价格将在30至70万元区间。在中国，红旗实际上最大的对手是异父同母的兄弟一汽奥迪。

　　从目前40至70万元区间市场格局来看，已经有一汽奥迪、华晨宝马、北汽奔驰、丰田皇冠、凯美瑞、凌志、日产无限、风度等车型进驻。今年下半年VOLVO、标致－雪铁龙、日产将进一步有高档车型投放中国市场。进口车与国产合资品牌豪华车的竞争已经近乎白热化，在此情况下，红旗HQ3将凭何突围而出？

　　一汽轿车红旗事业部相关负责人介绍，HQ3是一汽与丰田在第四代Majesta平台上联合开发的一款豪华公商务用车；HQ3搭载的4.3升V8发动机和6速变速器来自丰田的豪华车雷克萨斯；一汽红旗投巨资将红旗生产线按照国际高级车工艺标准打造，在产品方面，红旗HQ3不输于任何同级别车型。

　　记者在网上看到HQ3的图片，该车型长度接近5米，宽度接近1.8米，3.0L排量最大功率170千瓦，最高时速可达235公里/小时。中控台安排了多功能显示屏，具备指南针，经纬度坐标显示、胎压显示等多种功能。除此之外，无钥匙进入系统、GPRS语音导航系统、等离子空气净化装置、后座多媒体DVD系统、车载冰箱、蓝牙手机免提等一一彰显红旗的豪华程度。

　　产品得到消费者认可的第一步，售后是培养品牌号召力和忠诚度的第二张牌。红旗将以什么样的服务打动消费者？据悉，红旗HQ3将并入一汽轿车销售网络销售。目前武汉只有一家一汽轿车4S店，其规模、展厅布置都不如奥迪、宝马、奔驰等店上档次。红旗HQ3上市后一汽轿车展厅会不会改造，并重新打造售后服务体系？红旗的复兴之路，看起来还很长。